نیل ئارمسترانگ

لە ئینسایکڵۆپیدیای ئازادی ویکیپیدیاوە
باز بدە بۆ: ڕێدۆزی، گەڕان
نیل ئارمسترانگ
ناوی خۆماڵی Neil Alden Armstrong
لەدایکبوون نیل ئالدێن ئارمسترانگ
٥ی ئاگۆستی ساڵی 1930
واپاکۆنیتا، ئۆهایۆ، ئەمریکا ویلایەتە یەکگرتووەکان
مەرگ 25ی ئاگۆستی ساڵی 2012
ئۆهایۆ، ئەمریکا ویلایەتە یەکگرتووەکان
شوێنی گۆڕ ئەمریکا ویلایەتە یەکگرتووەکان
پیشە بۆشیوان(فەزانەوەرد)

نیل ئارمسترۆنگ(بە ئینگلیزی: Neil Alden Armstrong) خەڵکی ویلایاتە یەکگرتووکانی ئامریکایە و یەکەم کەسە کە ھەنگاوی ناوەتە سەر مانگ. [Biguherîne] Born Neil Armstrong (Neil Armstrong) li ser pêncemîn Tebaxê sala 1930 li bajarê Wapakoneta (Wapakoneta), Ohio (Ohio) ji bo dê û bavê wî Stephen Koning Armstrong (Stephen Koenig Armstrong) û Viola Louise Engel (Viola Louise Engel). [2] [3] û daket ji milkê Scottish û German Du bira û û du Asgranh John (June) û ola (dean). Stephen Armstrong û xwîndin ji bo bikarhênerên [4] ji bo berjewendiyên hikûmetê Ohio da kar kiriye, ji malbata piştî bûyîna Armstrong li seranserê dewletê de, li cihê ku gelek caran li 20 bajarên set up kir. Armstrong hezkirina mezin di wê pêvajoyê de ji bo ku bifire, xuya bû, da zû gava ew û bavê wî, kurê du her qewmî re bi geştên Cleveland girt. Dema ku pêncemîn nêz kevn wenda yekemîn geşta asmanî li Warren (Warren), Ohio, li ser bîstemîn of July 1936, gava ku bi bavê xwe re li wê siwar a Ford motorên balafiran tri (Ford Trimotor) ku bi navê çîçikan mineral (Tin Goose) tê zanîn Parîzê. [5] The cara dawî de wî bar kir ku bavê wî di sala 1944 an de bû, dema ku ew ji bo zeliqî ne, Neil Wapakoneta Province Oouglaaz (Auglaize) vegeriya. Ew Armstrong li Bloom School (Blume) lîseyê xwendiye û ders que balafirgeha wîlayetê temenê hûriya flight ji panzdeh qebûl rahişt û li pêş wan lîsansa to drive a car çalak Armstrong bi band Boy Scout û amîral Hawks (Hawks) bibûma. Derzî di serbilind destê Boy sopgerî yên rêxistinê America (Boy sopgerî yên Amerîkayê) xelat Hawks Silver û buffalo (Silver Buffalo) Albarzatan. [6] li ser hîjdehê tîrmeh 1969 de û di geşta xwe ya ber bi moon deste, Columbia (Columbia) scouts Armstrong sax got: "ez dixwazim ji bacê ji bo hemû hevalên xwe lawikan û bersiv di park dewletê Farqnt (Farragut State Park) li Idaho (Idaho) kampên ku ew netewî de vê hefteyê de dijîn; cihê ku Îsa ji wan re Apollo 11 (Apollo 11) bi hêviyên baştirîn re dişîne." Bersiva ji Houston (Houston) li jêr e: ". Spas Apollo 11 Ez bawerim ku ger ew bikarin bibihîzin bûn ne, ew dê peyvên te ji aliyê nûçeyên bistînin im ez ji we re ewqas bawer bibîn." gerdûnî, di nav tiştên şexsî pir kêm ji aliyê Armstrong bi wî re hatiye lidarxistin ji bo heyv bûn madalya detective hene û ji wan re vegeriyan. [7] Di 1947 de, Armstrong hevdeh-year-old dest bi xwendina endezyariya hewavanî ya li Zanîngeha Purdue (Zanîngeha Purdue) hat kesê duyem li malbata xwe ku here Fakulteya. Ev li Massachusetts Institute of Technology (Massachusetts Institute of Technology) ya ku ji bo kurt wekî (MIT) tê zanîn hat pejirandin. The tenê endezyar ku wî dizanîbû - Tnah ji berdewam lidar re dibêjim, Armstrong ku ew ne pêwist e ku hemû rê ji bo Cambridge (Cambridge), Massachusetts birrîn ji bo perwerdehiyeke baş [8] C danseke mesrefên xebata xwe di çarçoveya plana - û ku li Massachusetts Institute of Technology helîna bû. Zandi (Holloway Plan), ku divê daxwazkerên serkeftî pabendbûna ji du salan ji xebatê de, li pey sê salên xizmetê li Deryayî ya Amerîka (US Navy) û paşê temam di du salên dawî yên qonaxa dibistanê. derece Purdue di rêjeya navînî ji articles bûrsên xwe xelat li rêjeya wextî de ma û dikeve di nava neh serdem. Bachelor of pileya Science in engineering Hewaya xelat di sala 1955 û Master of pileya Science in Engineering Aerospace ji University of California Southern (University of California Southern) in 1970. [9] paşê dayîn Armstrong doktoraya rûmetê ji gelek zanîngehan qebûl kirin. [10] Xizmeta di Hêza Deryayî [biguherîne] Di bîst û şeşê Çile 1949 Armstrong Armstrong ji aliyê Navy Turkiyê deryayîya Amerîka ve hatine gazîkirin, da ku bên li Station Naval Air li Pensacola, Florida, Naval Station Air Pensacola. Ku perwerdeya firîna di temenê xwe yê 18 salî bû. Training 18 mehan de, a serdemê de ku ew mafê hewayî pîlot ji bo nekarîn li board du keştiyên balafiran USS Cabot USS Cabot û USS Wright USS wright bû berdewam kir. Di şanzdehê meha Tebaxê ya sala 1950 de, û piştî du hefteyan ji cejna birthday bîstemîn ku ew hat, nameyek ji dewletên Navy qebûl Armstrong wek pîlot deryayê bi kalîte. Behriye Aviator [11] yekem karê wî xizmeta esmanî li Heftemîn ya Korsan Aviation ji Station Air Naval li San Diego di nava dewletê de yên California NAS San Diego (wek NAS North Island tê zanîn) bû. Du meh piştî wê, ew ji bo Fighter Erenê 51 (Fighter Erenê 51), tê zanîn ku (F -51 VF-51), a esmanî yên balafirên şer hate kifş kirin. Di balafirê de pêşî li ser forumê a balafira jet (F-9, F-2B Panther F9F-2B Panther) li ser pêncemîn of January 1951. Di Hezîranê yên di heman salê de, yekemîn balafira jet daketinê Armstrong ve ketin carrier balafiran USS Essex USS Essex û di heman heftiyê de heye terfî ji refê Midshipman efserê deryayî yên ku li nav refê holder banner Ensign. Dawîya salê hat rêwîtiya balafirên diçe ber bi Koreya, ku rahiştiye Fighter Erenê bi tabûrê di F -51 (VF-51) avabûye ji bo ji fonksiyonên hewayî ya leşkerî ber bi armancên erdê. [12] Di destpêkê yên Armstrong bi şerên çekdarî di bîst û nehê meha Tebaxê de 1951 di dema şer de bûn Korean pêşkêş dikin, îdî di gava ku bi hevalê li ser balafirên keşfê yên hewayî yên bi armanca çêkirina filmê li ser bajarê Songjn Songjin kur .. [13], piştî 5 rojan de, bi taybetî li ser sêyemîn of September Armstrong aboard keşfê yên çekdar li ser guhastin û depo sereke gundê başûrê majon-ni majon-ni balafirê dezgehên West û Anson kur Wonsan. Di dema bombebaranê de mîsyona a low-range li ser 560 km / h (350 mi / h) bi balafirê de F9F Panther xist ku di ziyana ya mûşekan li dij-balafirên. Piştre nav pole bêm dema wî dixwest ji nû ve kontrola yên balafirê de hate guherandin a height of 6 meters (20 feet), ku bû sedema ji bo şikandina ji hev di nav yek metre (3 lingên) ji baskê rastê yê balafirê. [14], derfetê Armstrong ku vegerin bi balafiran welatê hevpeyman di heman demê de ji ber ku ji yên ku wenda aileron Aileron bi balafirê de bû, tenê derfeta xwe ji bo jiyînê ye ji bo bikaranîna metoda seat seqet ji balafirê. Wî biryar da ku xwe kin, heta ku balafira li airstrip nêzîkî Yazdýr Yazdýr ewqas hêsan ji bo wî xwe avête di nav avê de û paşê li benda alîkariyê ji helîkoptera Navy hat. Lê seat bayê wî berdaye ji axa dema ku dest pê dike. [15] bi xwe nizanibû ku çi bi serê bermahî yên jet No. F9F-2 125122, dema ku di domahiya co Aromstrung di dibistanê de firîna bi hawara wî û wî vegere. [16] The Armstrong mîsyona heşt û heftê-air di miqabilê Koreya 121-saetê de firîna bi piranî di çileya 1952 de qewimiye hewayî a hewayî de madalyaya (medal air) bo dimeşînin û mîsyona şer yên 20 û a Star Gold (Gold Star) ji bo meşandina din mîsyona 20 şer xistiye. hate pêçandin û Koreyî Service Koreyî Service Medaille û Star Post Engagement Star .. [17] Armstrong Deryayî ya li Tebax 23, 1952 in the US Navy Reserve Amerîka Naval Reserve hiştin ku hingî 22-salî bi ritbeya serbaz bû û bû a Korgeneral veqetiyabû, Junior Ast. li wê derê ji bo li ser heşt salan ma û dû re di bêxwedê û bîstan of October 1960. îstîfa kir [18] ku pîlotê, Lêkolînên heye xizmeta Armstrong wek projeyeke pîlot a pîlot li ser forumê de: F-100 Super Sabre F-100 Super Sabre, hem A û C, F-101 Voodoo F-101 Voodoo , F-104 Starfighter AT F-104A Starfighter Lockheed Lockheed Corporation. Jî bi balafirên hewayî ya Bell X-1B Bell X-1B, Bell X-5 Bell X-5, North American X-15 li Amerîkaya Bakûr X-15, F-105 Thandrchev F-105 Thunderchief, F-106 Delta Dart F-106 Delta Dart, 47 min Stratojt B-47 Stratojet, KC 135 Stratautanker, wekî yek ji heşt pîlotên elîtên ku di bernameyê de wesayîta lêkolîn bernameya lêkolînê paraglider NASA (Paresev) beşdar bû .. salan Zanîngeha [biguherîne] Piştî ku pîşeyê di Armstrong Navy to Bordeaux, ku ew li ku herî baş bo hisabekî li çar demsalên piştî vegera xwe ji Koreya pêk vegeriyan, bû navînî yên dawî 4.8 out of 6. [19] tevlî biratiya Fi Delta Theta Phi Delta Theta biratiya [20] Piştî vegera xwe de nivîsî û bi koordîne ya music wekî beşek ji karê ku xwendekar 'û ew bi xwe jî endamê Kappa Kappa dizî CNN Kappa Kappa Psi [21] û endamê rûmetê player band baritone netewî di band American band Marching Bardot Purdue All-amerîkî bû. Armistonj di sala 1955 an de bi bekelorya ji endezyariya elîtan de mezûn bû. [18] Piştî ku vegeriya Pardo Learn Janet Elizabeth Sherwin (Janet Elizabith Shearon), ku di warê aboriya malê û ji bo ku çend ew bû, hezkirina rast xwe ne û dikarin bi şert û mercên angajmana wan tam bi bîr ne bi taybetî bû, di heman demê de ew bû di vê pêvajoyê de ji kar Ormestung li hevîrê Lewis Aviation Laboratory ya NASA (flight Propulsion Laboratory Lewis naca ye). Ew on January 28 1956, li Dêra civînê da (nimêja Church) li Wilmette (Wilmette) bo Inoas (lllinois) zewicî bûn, dema ku ew bi balafirên leşkerî Edward Air Force Base (Edwards Air Force Base) moved di xweyî xanî an ande, li hundir bingeheke diman, Janet li dijiya . Herêma Westwood (Westwood) li los Angeles (los anglese) piştî yek salê de ew ji bo Geliyê Intelob (Antelope Valley) ku Janet qet ser radeya perwerdeyê bi dawî û poşman di jiyana xwe piştre "[22] ji du sê zarokên min hene:. Eric (Eric) û Mark (mark) û Karen (Karen). [23] di hezîrana 1961 de keça teşhîsa Karen nexweş tumorên kanserê li navenda stem mêjî (stem mejî) û li proseya X-ray ji hêdîkirina mezinbûna tumor di heman demê de serast rewşa xwe ji bo qonaxa e êdî li wir tu dikarî rêve dubare an axaftin, Karen on January 28, 1962 at di temenê du salan de ji ber ku ji pişikan ji ber tenduristiyê yê belengaz mir. [24] Ormestung a master of Science in engineering Hewaya paşê li Zanîngeha başûra California temam. [1] pîlot Lêkolîner [biguherîne] Armstrong piştî qedandina ji Zanîngeha Prudhoe (Purdue) bibin pîlot lêkolînerên ceribandinê de biryar da. Û ji Lijneya Şêwrê ji bo Aeronautics (naca) bilind-speed Edward Air Base (Edward) ji bo Hêzên Hewayî kirin. Tevî ku ji ber nebûna navendeke, lê ew li sepan li laboratuwara Lewis (Lewis) ji bo firîna bi lez li Cleveland (Cleveland), li cihê ku Armstrong dest bi xebatê di warê Lewis di adara 1955. [25] û mîsyona xwe li Cleveland berdewam çend mehan û ji aliyê, meha tîrmehê 1955 şandin ew ji bo karekî nû xwe li Edward air Force Base çû. [26] Armstrong ji bo karê nû li ser roja pêşî xwe wezîfedar kirin, track a pîlot bi riya vebûna an balafirên experimental qazîfa balafirê puan e. Bi wî birin li naverast dest balafirên û di qezayê de pêşî li yek ji van erkên li baregeha Edward ji bo wî çêbû. Di Adara 1956 de, Armstrong di Boeing B 29 Superfortress balafirên Boeing B-29 Superfortress, [27], ku di vê pêvajoyê de yên gir mobîl balafirê Doukls de 588-2 Douglas D-558-2 Skyrocket bû. Ku ew li ser pîlot seat rastê rûnişt dema ajotina Stan Butchart (Stan Butchart) balafira B 29 .. [28] nahêle engine çaremîn de dema ew li ser bilindahiya 30,000 lingên (9.1 kîlometre) hat û dest bi perwaneya di cuha xwe bê kontrol û lêdan fan bin kontrola key rotation bi lez. Butchart û fêm kir ku leza fan de kêmtir ji motorên din dest pê kir, lê dîsa jî bilind leza, di heman demê de ev demeke zûtir ji ber ku eger ew cihê zû girt, wê bê nav beşên cuda. Bi balafirê de mecbûr bû ji bo rawestandina li ser leza 210 miles (337 km) di saetê de ji bo vebûna mobîl û dikare bibe balafirê ji bo balafira B-29 nekarîn li board an êrişkarên firokeyan ne. Ya ber bi çav ji dest fan engine de û ya çaremîn piece derbe li engine duyemîn têk çû û Boutctart û Armstrong bi zorê ji ser engine sêyem de ji ber ku pêşî û engine ji ber ku Badanê bi lez perçe. Piştre bi lez û hêsan e û bi ewlehî ji dûr ve ji 30,000 lingên (9000 m) peya bûn karanîna motora duyemîn bi tenê di motion difirotin. First trip to Armstrong di balafirê mûşekan li Tebax 15, 1957 di wesayîta Bell X - 1B (Bell X-1B), ku ew ji bo altitude ji 11.4 miles (18.3 km) firiya. The wheel nekarîn pêş ket û di dema ku li firokexaneyên Kurdistanê û dubare serê min li ser bi dehan berê wesayîta trip Bell X 1- (Bell X-1B) ji ber ku design wesayîta hewayî [29] paşê li North America di wesayîta moşeka X -15 firiya (X- 15) heft caran; ew dikare di gîhaştina Koreyê xwe ji bilindahiya 207.500 lingên (63.2 km) bû [29] Armstrong di çend bûyerên ku di mîrata Edwards air Force Base qeyd kirine hatiye li hevalên diary ji qeydan de beşdar bû.. Bûyerê yekem di dema seredana şeşan li wesayîta (X-15) di, 20 Nîsan, 1962 de pevçûnek qewimiye, di dema ku Armstrong ceribandin ku sîstema xwe bi xwe kontrol bike, ku ew li ku firiya rabe 207,000 piyên bêtir ji (63 km) (e ku herî bilind Link rabe li ber wesayîta Gemini (an Gemini) 8 (Gemini 8), di heman demê de li ber wesayîta di dema bitaybet ji bo dirêj mezintir pêwendîdar û fosîl bi wesayîta (X-15) ji atmosfera up to 140,000 piyên (43 km). di vê height hewa tenik dibe, da ku êdî li rûyên aerobic hema bêje ti bandora. û derbas zeviyê daketinê zû hezar Mac (Mach) (2000) miles di saetê de (3,200 km / h) li altitude zêdetir ji 100,000 piyên (30 km.) û bi dawî bû up tenê 40 miles (64 km) li başûrê Edwards Base (Edwards) efsaneyê de ev hatiye, ku ew Kalpad bo firiya Rose Bowl (Rose Bowl) li Pasadena (Pasadena). piştî disembark bes paş vegerandin, li alî yê herêma daketinê, û bi zorê bi rê ve ji bo ku bêyî lêdana darên National Park Joshua (Joshua Tree National Park) li dawîya başûr bejê. dirêjtirîn trip ji wesayîta (X -15), hem li her du dem û dûr ji track erdê. [30], çar rojan paşê, Armstrong di bûyerê duyemîn beşdar bû gava ku wî dema xwe tenê bi Chuck Yeager (Chuck Yeager) hatiye kurkirin. mîsyona wan bû, ji bo ku bifire a balafira dema Lockheed T -33 (Lockheed T-33 Shooting Star) e Smith Lake Ranch Rating (Smith Ranch) dry ji bo bikaranîna wek nekarîn bi zorê li wesayîtek bi daxistinan awarte (X-15). Li Fizîknas xwe, Yeager, nivîsandiye ku wî dizanibû ku li jêr bi golê qenc e ji bo bi daxistinan piştî barana dawî de, di heman demê de Armstrong bi israr li ser que Jixwe. Di hewldana xwe ji bo deyne û take off ya wheels axek bû û ew mecbûr bûn ku ji bo rizgarkirina sekandin. Armstrong guhertoyeke cuda ji bûyerên ku Yeager înkar nekir û bi wî re bipeyivin li ser wê û ew cara yekem bi daxistinan serkeftî li aliyê rojhilat ê golê made dibêje. Yeager wê dîsa ji wî pirsî to try, û di vê demê de hinekî bi hêdîtir. Di hewldana bi daxistinan duyemîn axek û li gor Armstrong bû, Yeager di fit kenê ҫalak bû. [31] Ew gelek pîlotên test Edwards şiyana bingeha Armstrong Engineering pesnê. Recruiter got: Thompson (Thompson) ew bû "teknîkî dikarin ji pîlotên xwe yên di wesayîta (X-15) zû." Said Bill Dana (Bill Dana): Armstrong "hebû hişê dikarin tiştên wek avgirek pişaftina." Yên ku difirin, Air Force bi dîtina din, bi taybetî jî mirovên mîna Yeager û Pete Knight (Pete Knight) yên ku nedixwestin derece li engineering ne xwedî hesabkirina wan. Got: Knight: ku endazyarên hewavaniyê bifirin zêdetir ji wan re bi awayekî mekanîk Ktaran, "û ev weke sedemeke ji bo qewimîna hin endazyarên û Aferîqayê de pirsgirêkên da, ji ber vê zanîna xwe li elîtan de bûn bi xwezayî were ne [32] Çend hefteyan paşê, li ser Gulan 21, 1962, Armstrong li beşdar bû. tiştê ku ew bi navê Edwards "ya pirsa ji Nellis," Ev ji bo Armstrong di satelîta şandin nermiyê bi navê Lockheed F-104, ji bo vekolînê golê zuha Delarma di nava dewletê de yên başûr, Nevada û dîsa ji bo bêşiyan Aladtarara.hat Armstrong di rûnin û dîwana * radeyê ji bilindbûna xeletên jî dizanin, ne ew bû ku gear daketinê ew bi temamî berfirehtir ne. Gava ku wheels dest pê kir ku li gel bi erdê, heta ku vekişin û çû li cihê xwe dîsa. biceribîne Armstrong bigirin hemû hêzên gengaz bo ji holêrakirina vê operasyonê de, di heman demê de zikê wesayîta û li ser deriyê wheels bêyî hebûna pêwendiyên wireless xist ser erdê û zirar di radyoyê de, û bû sedemasînyala derketina herkoyî hîdrolîk. firiya Armstrong li başûr, li cihê ku ji bo Nellis air Force Base çûn. barêlekê ji birca kontrolê û rû bi awayekî taybetî a referans ji bo nebûna girêdana wireless e û tiştê ku wek "tengahiyê de pattern sêgoşe" .zbb kêmbûna herkoyî hîdrolîk li dûvikê drop di dema veniştinê jî tê zanîn kefte nav de wesayiteke bi yek ji barbed wire û beşên wesayîtek a li ser de vekişiyaye runway. [33] ew girt, 30 deqîqe ji bo paqijkirina runway û tamîr bikin barbed wire. Milt Thompson li min F-104 hate şandin, lê bifirin ne. Û bi zehmetî mezin ji bo Nellis Thompson hat di heman demê de pêlên bayê pêşberî xwariye naçar zehmet û ji nişkêva di çarçoveya wheel çepê runway sereke dîsa tesnîf hat girtin. Bill Dana Niles di balafirê de T-33 hatin şandin, di heman demê de veniştinê dirêj -. Buroya operasyonên Nellis, ji bo tu pirsgirêkên din ku bi ewle ye ji bo Ajdo sê pîlotên, NASA, wan dişînin back to de ya hêzên Air Base Edward e [33] birin heft geştên Armstrong di X-15 destpêkê de ji November 1960 ji bo Tîrmeh 1962. Û an altitude ji 207.500 lingên bo herî bilind de (63.2 km) di X-15-3 [34] giha û Leza herî to 5.74 Mach (3989 mph (6420 km / h) di X-1-15 gihîştin. Navenda Flight Lêkolîn Dryden derket mîqdara bi qasî 2400 saet ji balafiran. [35] di dema karê wî, Armstrong wesayîtên birin hatiye bêtir ji 200 modelên cuda. ​​[1] Profession [biguherîne] bû na gavê pênasekirina li biryara Armstrong ve bibin, ressam] astronot hene. Li sala 1958 ew ji aliyê hêzên ezmanî yên Amerîkî li Man xwe li Space qetlîamê bê hilbijartin. Li November 1960 Armstrong wek beşek ji koma pîlotên şewirmend ji bo X-20 Dyna-soar balafirê qada leşkerî, ya ku ji aliyê Boeing hêzên asmanî yên amerîkî di bin pêşketina bû hat hilbijartin. Li ser 15 Adar, 1962 ji aliyê hêzên ezmanî yên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, wekî yek ji heft endezyarên ku li balafirê space bifire wê gava ku ew amade ne hat hilbijartin. [36] mehan piştî daxuyanîya Find a koma duyemîn a astronauts ji amancên NASA (NASA), Armstrong bi heyecan zêdetir bû û zêdetir li ser hem Apollo û programa lêpirsînê li derdora xwe ya nû ji bo bifire. rojnameyên Astronaut Armstrong li ser hefteyekê de piştî roja dawî ji yê pêşî ya meha, John, sala 1962 hat. Ev a niha baş Dick De, ku ji nêz ve bi Armstrong di Edwards kar e, ya pêşî ya rojnameyan de dît dereng bi Xoşnav, pile yek balkişandina anîn e.] 37], li bingehê ji Brooks City di dawiya John de jîya vekolîna bijîşkî Armstrong, ku ew gelek ji vê daxwazê ​​danasîn, ew dilsoz bû carna wisa xuya dike ku tu kar tînin. [38] 13 September, 1962 Deke Slayton bi navê Armstrong û wî pirsî, ka ew dixwazin tev li yekîneyên astronot NASA di çarçoveya yên di çapemeniyê de, da-bi navê "nû neh" Armstrong bê tirs û razî bû. Mesele bi dizî ji bo sê rojan de tevî wê yekê de girtî bû, ku di rojnameyan de hatiye ku ji sala agahiyên destpêkê ku ew dê wek yekemîn pêşenga qada sivîl bijartî aydî. [39] Armstrong bû yek ji du pîlotên sivîl ku ji bo koma duyem de hatin hilbijartin. The din bû pîlot yên sivîl Elliott C. Ev e bi pîlotê berê di Hêza Deryayî [40] û ji bo wezîfe û fermana Gemini 9 bû, di heman demê de di balafirê de T-38 xwara di sala 1966, ku ew jî mir, dema ku Charles Bassett qezayê de mir. Armstrong ku yekemîn sivîl ya Amerîkî li space bû, lê belê sivîl yekem di qada Valentina Tereshkova ên Yekîtîya Sovyetê li ber Armstrong li ser sê sal berê, di karkerekî tekstîlê û jumping parachutist amateur bû. Ev deste, Vostok 6 "Vostok 6" bû, dema ku li ser Hezîran 16, 1963. destpêkirin [41] bernameya Gemini (Gemini) [biguherîne] Gemini 8 [biguherîne] Ev heşt serdanên li wesayîta crew Gemini di September 20, 1965 û ku Armstrong, dê pîlot Muşerref û pîlot David Scott hate ragihandin. Scott bû endamê pêşî yên koma sêyem astronauts heye ku ji bo xebateke pîlot, Musharraf. Mission di 16 Adarê de destpê kirin, 1966, herî zehmet bû, heta ku dem e li qadekî û docking wesayîta bêpîlot de Agena Erka duyem çalakiyên li derve de wesayiteke bi destê Scott e. Bi giştî, karê plan din 75-saet û 55-dora, piştî Agena at 10:00 GMT Titan 2 de wesayîtek Armstrong û Scott girt off at 2: 0211: 4 GMT ji melevanî, ku ji wan re datîne Salahakon wî Agena [42]. Ev bi dawîhatina serkeftî ji van civanan yekem û docking yên rengî wê di navbera her du wesayîtên, satelîta piştî 6.5 saetan li orbit [43] bû. Lê belê dawî di pirsgirêka cewhereke di ragihandinê di navbera crew ji nebûna Çapa wiha ji bo tijîkirina hemû qereqolên li wir. Dûr ji wesayîta contact welatê moored dest bi dirêsin û hewl Armstrong lê agadar tiştên ku diqewimin bi sîstema zîrekbûna ji wesayîta Gemini, û piştî rûdanên ji bo şîret ji karê ceribandinê de ji hev cuda lê tiştê ku di encama ji ber ku ew bûye mayînê de pir bi lez, heta ku ez ji bo roll her duyemîn rabû û ev tê wê wateyê ku pirsgirêka hebû kontrolkirina bi awayekî ji wesayîta Gemini, Armstrong biryar da ku di riya bi tenê ji bo vê rewşê ji bo bikaranîna sîstema kontrol re-entry û sîstema balagirên nêzî erebeyê, mîsyona û qaîdeyên diyar dikin ku eger kontrola sîstema entry-re bi rê ve ji wesayîta em vegerin û vegerin li kurtirîn. Ez bawer dikim ku yek sedema têkçûna hebûna têl derbe bû. [44] bûn ofîsa astronauts hene hin kes, her tižtī Walter Cunningham, ku got ku Scott Armstrong hesibandin ji ber sedemên ji bo cejnên wek tiştekî tesadufî ne, û ku Armstrong dikaribû karê eger run hatiye lidarxistin de yek ji du sîstema tenê kontrol re-entry û hem jî ji aliyê din jî ji bo armancên mîsyona xwe re hilînî ne. Van rexneyan tûne bûn û ew li ser doza têkçûna binivîse ne jî ne pêkan bû ku yek ji sîstema kontrol du re-entry bê ya din.

دەقی لار