بۆ ناوەڕۆک بازبدە

گەرووی ھورمز

لە ئینسایکڵۆپیدیای ئازادی ویکیپیدیاوە
تەنگاوی ھورمز
تنگە ھرمز
مضیق ھرمز
تەنگاوی ھورمز is located in ئێران
تەنگاوی ھورمز
تەنگاوی ھورمز
زەویکەنداوی فارسکەنداوی عومان
پۆتان26°34′N 56°15′E / 26.567°N 56.250°E / 26.567; 56.250پۆتانەکان: 26°34′N 56°15′E / 26.567°N 56.250°E / 26.567; 56.250
جۆرتەنگاو
ئاوڕێژعومان، ئێران، میرنشینە یەکگرتووە عەرەبییەکان
کەمترین پانایی٢١ nautical mile (٣٩ km)
دوورگەکاندوورگەی ھورمز
دوورگەی قەشم
شارەکانبەندەر عەباس
خەسەب

تەنگاوی ھورمز (/hɔːrˈmz/ بە فارسی: تنگه هرمز، سەبارەت بەم پەڕگەیە گوێ بگرە ، بە عەرەبی: مَضيق هُرمُز) تەنگاوێکە لە نێوان کەنداوی فارس و کەنداوی عومان ھەڵکەوتووە. ئەم تەنگاوە یەکێک لە گرنگترین ناوچە دەریایییەکان لە جیھاندایە.[١] لە باشووری ئێران و پارێزگای ھورمزگان و باکووری عومان و پارێزگای موسەندەم ھەڵکەوتووە.[٢][٣] یەک لە سێی گازی سروشتیی شلە لە جیھاندا و نزیکەی ٢٥٪ لە ھەموو بەکارھێنانی جیھانیی نەوت لە ئەم تەنگاوە تێپەڕدەبێت و ئەم تەنگاوەی کردووە بە شوێنێکی زۆر گرنگ بە دانوستانی نێونەتەوەیی.[٣][٤]

کەشتیوانی

[دەستکاری]

بۆ کەمکردنەوەی مەترسیی پێکدادان، ئەو کەشتییانەی بە ناو گەرووی ھورمزدا دەڕۆن پەیڕەوی پلانی جیاکردنەوەی ھاتوچۆ (TSS) دەکەن: کەشتییە ھاتووەکان یەک ڕێڕەو بەکاردەھێنن، کەشتییە دەرچووەکان ڕێڕەوێکی تر، ھەر ڕێڕەوێک پانییەکەی دوو میلە. ڕێڕەوەکان بە «ناوەندێکی» دوو میلی لە یەکتر جیاکراونەتەوە.[٥]

بۆ تێپەڕبوون لە تەنگەکە، کەشتییەکان بە ناو ئاوە ھەرێمییەکانی ئێران و عوماندا تێپەڕ دەبن. ھەرچەندە ئێران ڕێککەوتننامەی نەتەوە یەکگرتووەکان بۆ یاسای دەریاکان (UNCLOS)ی پەسەند نەکردووە،[٦] زۆربەی وڵاتان، لەوانەش ئەمریکا کە ئەویش پەسەندی نەکردووە،[٧] داوای مافی تێپەڕبوون دەکەن وەک ئەوەی لە ڕێککەوتننامەکەدا جێگیرکراوە.

لە ساڵی ١٩٥٩، ئێران پێگەی یاسایی تەنگەکەی گۆڕی بە فراوانکردنی دەریای ھەرێمیی خۆی بۆ ١٢ میلی دەریایی و ڕای گەیاند کە تەنھا تێپەڕبوون بە «تێپەڕبوونی بێوەی» لەو ناوچە نوێیە فراوانکراوەدا دەناسێت. لە ساڵی ١٩٧٢، عومانیش بە مەرسوومێک دەریای ھەرێمیی خۆی بۆ ١٢ میلی دەریایی فراوان کرد.[٨] بەم شێوەیە، تا ساڵی ١٩٧٢، تەنگەی ھورمز بە تەواوی بەھۆی ئاوە ھەرێمییە تێکەڵبووەکانی ئێران و عومانەوە «داخرا». لە ساڵی ١٩٧١، ئێران دەستی بەسەر دوورگەکانی توونبی گەورە و بچووکدا گرت لە ڕۆژاوای ھورمز بە پێچەوانەی ئارەزووی عەرەبەکان، بەوەش کۆنترۆڵی ڕێڕەوەکانی کەشتیووانی فراوانتر کرد.[٩]

لە ماوەی ساڵانی حەفتاکاندا، نە ئێران و نە عومان ھەوڵیان نەدا ڕێگری لە تێپەڕبوونی کەشتییە جەنگییەکان بکەن، بەڵام لە ساڵانی ھەشتاکاندا، ھەردوو وڵات داواکارییەکانیان خستەڕوو کە جیاواز بوو لە یاسای عورفی (کۆن). لە کاتی پەسەندکردنی ڕێککەوتننامەی نەتەوە یەکگرتووەکان بۆ یاسای دەریاکان لە ساڵی ١٩٨٩، عومان ڕاگەیەندراوێکی پێشکەش کرد کە مەرسوومی شاھانەی ساڵی ١٩٨١ی پشتڕاستکردەوە کە تەنھا تێپەڕبوونی بێوەی لە ئاوە ھەرێمییەکانیدا ڕێگەپێدراوە. ڕاگەیەندراوەکان زیاتر جەختیان لەوە کردەوە کە پێویستە مۆڵەتی پێشوەختە وەربگیرێت پێش ئەوەی کەشتییە جەنگییە بیانییەکان بە ناو ئاوە ھەرێمییەکانی عوماندا تێپەڕ بن.[٨]

لە کاتی واژووکردنی ڕێککەوتننامەکە لە ساڵی ١٩٨٢، ئێران ڕاگەیەندراوێکی بڵاوکردەوە و تێیدا ڕای گەیاند «تەنھا ئەو وڵاتانەی ئەندامی ڕێککەوتننامەی یاسای دەریاکانن مافی سوودمەندبوونیان لەو مافە گرێبەستییانە دەبێت کە تێیدا دروستکراون»، لەوانەش «مافی تێپەڕبوونی ترانزێت بە ناو ئەو تەنگانەی بۆ کەشتیوانی نێونەتەوەیی بەکاردێن». لە ساڵی ١٩٩٣، ئێران یاسایەکی گشتگیری سەبارەت بە ناوچە دەریایییەکان دەرکرد، کە بڕگەکانی لەگەڵ بڕگەکانی ڕێککەوتننامەی نەتەوە یەکگرتووەکان بۆ یاسای دەریاکان ناکۆک بوون، لەوانەش مەرجی ئەوەی کە کەشتییە جەنگییەکان، ژێردەریاکان و ئەو کەشتیانەی بە وزەی ناوەکی کاردەکەن مۆڵەت وەربگرن پێش ئەوەی تێپەڕبوونی بێوەی لە ئاوە ھەرێمییەکانی ئێراندا ئەنجام بدەن. ئەمریکا ھیچ کام لە داواکارییەکانی عومان و ئێران ناناسێت و تانەی لە ھەر یەکێکیان داوە.[٨]

ڕەوتی بازرگانی نەوت

[دەستکاری]

لە ماوەی ٢٠٢٣–٢٠٢٥، ٢٠٪ی گازی سروشتیی شلکراوی جیھان و ٢٥٪ی بازرگانیی نەوتی دەریایی بە ناو تەنگەکەدا تێپەڕیوە، ئەمەش پێگەی گرنگی تەنگەکە بۆ بازرگانی نیشان دەدات.[٣][١٠][١١]

بەپێی ئیدارەی زانیاریی وزەی ئەمریکا، لە ساڵی ٢٠١١دا، ڕۆژانە بە تێکڕا ١٤ تانکەر بە ناو تەنگەکەدا لە کەنداوی فارسەوە دەرچوون کە ١٧ ملیۆن بەرمیل نەوتی خاویان ھەڵگرتبوو. زیاتر لە ٨٥٪ی ئەم ھەناردەی نەوتە خاوە ڕۆژانە بۆ بازاڕەکانی ئاسیا چووە، کە ژاپۆن، ھیندستان، کۆریای باشوور و چین گەورەترین شوێنی مەبەست بوون.[١٢] لە ساڵی ٢٠١٨دا، ٢١ ملیۆن بەرمیل لە ڕۆژێکدا بە ناو تەنگەکەدا تێپەڕیوە، کە بە نرخەکانی ساڵی ٢٠١٩ بە ١٫٢ ملیار دۆلار دەخەمڵێندرێت.[١٣]

ئەگەر کەشتیوانی بە ناو تەنگەی ھورمزدا بۆ ماوەیەکی درێژ بە شێوەیەکی بەرچاو پەکبکەوێت، دەتوانێت ببێتە ھۆی قەیرانێکی گەورەی دابینکردنی نەوت بۆ ھاوردەکارانی سەرەکی ئاسیا وەک ھیندستان و چین.[١٤][١٥]

کەنداوی فارس ھەروەھا ناوەندێکی سەرەکییە بۆ بەرھەمھێنان و ھەناردەکردنی پەیینی جیھانی. وڵاتانی وەک کۆماری ئیسلامیی ئێران، قەتەر، عەرەبستانی سعوودی و عومان لە وڵاتە پێشەنگەکانی ھەناردەکردنی پەیینە نایترۆجینییەکاندن لە جیھاندا، لەوانەش یۆریا و ئەمۆنیا. لە ساڵانی ٢٠٢٠ەکاندا ئەم ناوچەیە نزیکەی ٣٠–٣٥ لەسەدی ھەناردەی یۆریای جیھانی و نزیکەی ٢٠٪ - ٣٠٪ی ھەناردەی ئەمۆنیای پێکھێناوە. بەگشتی، تا ٣٠٪ی ئەو پەیینانەی لە ئاستی نێونەتەوەیییدا بازرگانییان پێوە دەکرێت بە شێوەیەکی ئاسایی بە ناو تەنگەی ھورمزدا تێپەڕ دەبن.[١٦]

ئەمانەش ببینە

[دەستکاری]

سەرچاوەکان

[دەستکاری]
  1. Viktor Katona. «How Iran Plans To Bypass The World's Main Oil Chokepoint». Oilprice.com. لە ڕەسەنەکە لە ١١ی ئەیلوولی ٢٠١٨ ئەرشیڤ کراوە. لە ١١ی ئەیلوولی ٢٠١٨ ھێنراوە.
  2. Jon M. Van Dyke (٢ی تشرینی یەکەمی ٢٠٠٨). «Transit Passage Through International Straits» (PDF). The Future of Ocean Regime-Building. University of Hawaii. لاپەڕە ٢١٦. doi:١٠.١١٦٣/ej.٩٧٨٩٠٠٤١٧٢٦٧٨.i-٧٨٦.٥٠. ژپنک ٩٧٨٩٠٠٤١٧٢٦٧٨. لە ڕەسەنەکە (PDF) لە ٧ی ئابی ٢٠٢٠ ئەرشیڤ کراوە. لە ٦ی تەممووزی ٢٠١٩ ھێنراوە.
  3. 1 2 3 «The Strait of Hormuz is the world's most important oil transit chokepoint». U.S. Energy Information Administration. ٤ی کانوونی دووەمی ٢٠١٢. لە ڕەسەنەکە لە ١١ی ئەیلوولی ٢٠١٨ ئەرشیڤ کراوە. لە ١١ی ئەیلوولی ٢٠١٨ ھێنراوە.
  4. «2 oil tankers were damaged in possible attacks in the Gulf of Oman». Vox. ١٣ی حوزەیرانی ٢٠١٩.
  5. «World Oil Transit Chokepoints» (PDF). U.S. Energy Information Administration. ٢٥ی تەممووزی ٢٠١٧. لە ٢١ی ئایاری ٢٠١٩ لە ڕەسەنەکەوە ئەرشیڤ کراوە (PDF). لە ١٣ی حوزەیرانی ٢٠١٩ ھێنراوە.
  6. «Chronological lists of ratifications of, accessions and successions to the Convention and the related Agreements as at 26 October 2007». Division for Ocean Affairs and the Law of the Sea. UN. لە ١٤ی نیسانی ٢٠٠٩ لە ڕەسەنەکەوە ئەرشیڤ کراوە. لە ٢٩ی حوزەیرانی ٢٠١٧ ھێنراوە.
  7. U.S. President (١٠ی ئازاری ١٩٨٣). «Presidential Proclamation 5030» (PDF). United States Department of State. لە ٢٥ی ئازاری ٢٠٢١ لە ڕەسەنەکەوە ئەرشیڤ کراوە (PDF). لە ٢١ی کانوونی دووەمی ٢٠٠٨ ھێنراوە.
  8. 1 2 3 Groves، Steven (٢٤ی ئابی ٢٠١١). «Accession to the U.N. Convention on the Law of the Sea Is Unnecessary to Secure U.S. Navigational Rights and Freedoms». The Heritage Foundation. لە ڕەسەنەکەوە ئەرشیڤ کراوە لە ١٧ی ئایاری ٢٠٢١. لە ٩ی نیسانی ٢٠١٧ ھێنراوە.{{cite web}}: ڕاگرتنی شێوازی سەرچاوەی ١: unfit URL (بەستەر)
  9. Henderson، Simon (٧ی کانوونی یەکەمی ٢٠٠٧). «Unwanted Guest: The Gulf Summit and Iran». The Washington Institute For Near East Policy. لە ١٥ی حوزەیرانی ٢٠٠٩ ھێنراوە.
  10. «World Oil Transit Chokepoints» (PDF). لە ٢٣ی تەممووزی ٢٠١٥ لە ڕەسەنەکەوە ئەرشیڤ کراوە (PDF). لە ١٣ی حوزەیرانی ٢٠١٩ ھێنراوە.
  11. «Iran Releases Tanker It Seized From the Strait of Hormuz» (بە ئینگلیزی). ١٩ی تشرینی دووەمی ٢٠٢٥. لە ٢٨ی تشرینی دووەمی ٢٠٢٥ ھێنراوە.
  12. Alejandra Roman & Administration. «Strait of Hormuz». The Encyclopedia of Earth. لە ٥ی نیسانی ٢٠١٦ لە ڕەسەنەکەوە ئەرشیڤ کراوە. لە ٢ی حوزەیرانی ٢٠١٥ ھێنراوە.
  13. «The Strait of Hormuz Explained». YouTube. ٣١ی تشرینی یەکەمی ٢٠١٩. لە ڕەسەنەکەوە ئەرشیڤ کراوە لە ١٧ی ئازاری ٢٠٢٦. لە ٤ی نیسانی ٢٠٢٦ ھێنراوە.{{cite web}}: ڕاگرتنی شێوازی سەرچاوەی ١: bot: original URL status unknown (بەستەر)
  14. «Economic Times». Economic Times.
  15. Le Monde. (3 March 2026). Asian oil imports threatened as traffic halts in the Strait of Hormuz. https://www.lemonde.fr/en/economy/article/2026/03/03/asian-oil-imports-threatened-as-traffic-halts-in-the-strait-of-hormuz_6751055_19.html
  16. «Global Agrifood Implications of the 2026 Conflict in the Middle East» (بە English). ٢٠٢٦. {{cite journal}}: بیرخستنەوەی journal پێویستی بە |journal= ھەیە (یارمەتی)ڕاگرتنی شێوازی سەرچاوەی ١: زمانی نەناسراو (بەستەر)

بەستەرە دەرەکییەکان

[دەستکاری]