بوگاتی: جیاوازیی نێوان پێداچوونەوەکان

لە ئینسایکڵۆپیدیای ئازادی ویکیپیدیاوە
ناوەڕۆکی سڕاو ناوەڕۆکی زیادکراو
No edit summary
ھێڵی ٥٠: ھێڵی ٥٠:
[[پەڕگە:Bugatti Veyron 16.4 2.JPG|وێنۆک|چەپ|200px|نموونەی ڤێرۆن دوای ساڵی ٢٠٠٠]]
[[پەڕگە:Bugatti Veyron 16.4 2.JPG|وێنۆک|چەپ|200px|نموونەی ڤێرۆن دوای ساڵی ٢٠٠٠]]
(Volkswagen AG)کۆمپانیای گەورەی ئاڵمانی و ٣ـیەم کۆمپانیای گەورەی جیهان ، هەستا بە کڕینی (Bugatti) لە ساڵی ١٩٩٨.
(Volkswagen AG)کۆمپانیای گەورەی ئاڵمانی و ٣ـیەم کۆمپانیای گەورەی جیهان ، هەستا بە کڕینی (Bugatti) لە ساڵی ١٩٩٨.
بەڵام دوای ٢ ساڵ توانیان کارگەکەی درووستبکەن و دەست بکەن بە کارەکانیان .کۆپانیاکە دووبارە گەڕایەوە بۆ فەڕاسان و لەوێ بەردەوام بوو لە کارەکانی ، هەروەها لە ئەمریکاش بنکەیەکی سەرەکی هەیە لە شاری (Detroit).
بەڵام دوای ٢ ساڵ توانیان کارگەکەی درووستبکەن و دەست بکەن بە کارەکانیان .کۆپانیاکە دووبارە گەڕایەوە بۆ فەڕاسان و لەوێ بەردەوام بوو کارەکانی له لایه ن (volkswagen gruop)ه وه به رئوه ده برئ


بوگاتی لەساڵی ٢٠٠٠دا توانی مۆدێلێک بە ناوی (EB-16/4-Veyron-Konzept) درووست بکات کە توانای خێرایی ٤٠٧ کیلۆمەتر لە کاتژمێرێکدا دەبوو کە بە ١٠٠١ هێزی ئەسپ و ٤ توربۆ(دینەمۆی خێراییکەر) پشتیوانی ماتۆڕەکەی دەکرا .لەو کاتەدا خێراتین ئۆتۆمبێل بوو .
بوگاتی لەساڵی ٢٠١٣دا توانی مۆدێلێک بە ناوی (bugatti veryon super sport) درووست بکات کە توانای خێرایی ٤٦٠ کیلۆمەتر لە کاتژمێرێکدا دەبوو کە بە ١٢٠٠ هێزی ئەسپ و ٤ توربۆ(دینەمۆی خێراییکەر) پشتیوانی ماتۆڕەکەی دەکرئ لە ئیستەدا خێراتین ئۆتۆمبێلی جیهـانه .


بە ٢،٥ چرکە خێرایی ١٠٠
بە ٢.٢ چرکە خێرایی ١٠٠
بە ٧،٣ چرکە خێرایی ٢٠٠
بە ٣.٧چرکە خێرایی ٢٠٠
بە ١٦،٨چرکە خێرایی ٣٠٠
بە ١٦.٨چرکە خێرایی ٣٠٠
[[پۆل:کۆمپانیاکان، دامەزرانی ١٩٠٩]]
[[پۆل:کۆمپانیاکان، دامەزرانی ١٩٠٩]]
[[پۆل:کۆمپانیاکانی فەڕەنسا]]
[[پۆل:کۆمپانیاکانی فەڕەنسا]]

وەک پێداچوونەوەی ‏٢٢:٤٦، ٣ی تشرینی دووەمی ٢٠١٣

پۆتانەکان: 48°31′32″N 07°30′01″E / 48.52556°N 7.50028°E / 48.52556; 7.50028

بوگاتی
Bugatti
Bugatti Automobiles S.A.S.
دامەزرا١٨٨١ (1881)
دامەزرێنەرEttore Bugatti
بارەگا
مولسهایم
،
فەڕانسا
کەسایەتییە سەرەکییەکان
Ettore Bugatti, Romano Artioli
بەرھەمەکانئۆتۆمۆبێل
وێبگەwww.bugatti.com


بوگاتی

(Bugatti)بوگاتی: بە یەکێک لە گرانبەهاترین و خێراترین ئەتۆمۆبێلی جیهان دادەنرێت .لە ئەوروپا بە یەکێک لە قارەمانانی کێبڕکێی ئۆتۆمبێل (سیباقی)دادەنرێت . سەرکەوتنە گەورەکانی لە کێبڕکێکاندا و درووستکردنی ئۆتۆمبێلی (لیموزین) کە لە کاتیخۆیدا بە یەکێک لە پێشکەوتوترین ئۆتۆمبێل دەناسرا ،ناوی (بوگاتی) بەرز و ناودارکرد.


مێژووەکەی

(Bugatti) لەژێر ناوی (Ettore Bugatti) تا ساڵی ١٩٤٧

نموونەی ئۆتۆمبێلی پێشبڕکێ
نموونەی ماتۆڕێکی ٨ پستۆنی ١٩٣٨

درەەستکەری ئۆتۆمبێلسازی ،(Ettore Arco Isidoro Bugatti) لە ١٥/سێپتەمبەری ١٨٨١ لە شاری (میلان/ئیتالیا)درووستکرا.لەلایەن خێزانێکی پڕکلتوورەوە کە خۆیان خاوەنی کارگەی (Möbel)بوون ئەو بیرۆکەیە درووست بوو. هەرچەندە لە ئیتالیا دامەزرا . بەڵام کارگەکەی لەلایەن (Ettore Bugatti)ـەوە لە (Molsheim) کە ئەوکاتە ئەڵمانیا دەسەڵاتدارێتی دەکرد تا دوای جەنگی جیهانی یەکەم ،دواتر بوبە فەڕانسا .




دواتر (Bugatti) لەژێر ناوی (Romano Artioli) ١٩٨٧-١٩٩٨

لە ساڵی ١٩٨٧دا بازرگانێک بە ناوی (Romano Artioli)هەستا بە کڕینی (Bugatti).دووبارە (Bugatti)گوازرایەوە بۆ ئیتالیا و سەرلەنوێ کارگەیەکی درووستکردنی (Bugatti) لە شاری (Campogalliano) دامەزرا. لە ساڵی (١٩٨٩)دا بە پیشاندانی مۆدێلێکی نوێی ئەم کۆمپانیایە دەستی بە کارەناکنی کردەوە . کە دیزاینەکەی لەلایەن دیزاینەرێکی (Lamborgini)بە ناوی (Paolo Stanzani) دیزاینکرا و ناوی مۆدێلەکەشیان نا (Bugatti EB110 GT).




دواتر بەدەوامبوونی (Bugatti) لەلایەن (Volkswagen AG)دا لەساڵی ١٩٩٨ـەوە

نموونەی ڤێرۆن دوای ساڵی ٢٠٠٠

(Volkswagen AG)کۆمپانیای گەورەی ئاڵمانی و ٣ـیەم کۆمپانیای گەورەی جیهان ، هەستا بە کڕینی (Bugatti) لە ساڵی ١٩٩٨. بەڵام دوای ٢ ساڵ توانیان کارگەکەی درووستبکەن و دەست بکەن بە کارەکانیان .کۆپانیاکە دووبارە گەڕایەوە بۆ فەڕاسان و لەوێ بەردەوام بوو کارەکانی له لایه ن (volkswagen gruop)ه وه به رئوه ده برئ

بوگاتی لەساڵی ٢٠١٣دا توانی مۆدێلێک بە ناوی (bugatti veryon super sport) درووست بکات کە توانای خێرایی ٤٦٠ کیلۆمەتر لە کاتژمێرێکدا دەبوو کە بە ١٢٠٠ هێزی ئەسپ و ٤ توربۆ(دینەمۆی خێراییکەر) پشتیوانی ماتۆڕەکەی دەکرئ لە ئیستەدا خێراتین ئۆتۆمبێلی جیهـانه .

بە ٢.٢ چرکە خێرایی ١٠٠ بە ٣.٧چرکە خێرایی ٢٠٠ بە ١٦.٨چرکە خێرایی ٣٠٠